11月19日，南網(wǎng)超高壓公司重點科技項目“直升機作業(yè)項目研究”通過驗收評審，該項目探索建立的輸電線路人機巡檢互補機制填補了國內(nèi)空白，為該公司運行維護好所轄南方電網(wǎng)主網(wǎng)架再添“利器”。超高壓公司特別邀請了網(wǎng)公司設(shè)備部、廣東電網(wǎng)設(shè)備部、南網(wǎng)科研院高壓所直升機作業(yè)技術(shù)中心及航天五院等多位直升機專家擔任評委。

據(jù)悉，超高壓公司所轄主網(wǎng)架線路地域分布廣、東西跨度大、山區(qū)林區(qū)多、交通困難、通道管理復雜、特殊區(qū)段多且容易遭受多種自然災害。傳統(tǒng)的地面人工線路運維模式下，勞動強度大，作業(yè)風險高，需要投入大量的人力、物力用于日常運行維護、應(yīng)急搶險及災害普查等工作，投入成本高，無法滿足線路精益化管理的要求。該項目研究認為，直升機作為一種新型的輸電線路巡視工具，具備機動靈活、可搭載人員及多種機載設(shè)備、巡視質(zhì)量好、效率高及風險小等特點，運行成本較低，對提高線路運維水平保障運行安全優(yōu)勢明顯。

經(jīng)過多年研究及實踐，該“直升機作業(yè)項目研究”項目建立了含直升機、飛行、巡檢作業(yè)、巡檢設(shè)備、應(yīng)急管理，以及安全、警示標志、航材及油料管理于一體的直升機作業(yè)技術(shù)標準管理體系，可為規(guī)范電力行業(yè)直升機電力作業(yè)提供參考。在國內(nèi)首次提出了一套科學的輸電線路人機巡視互補機制并制定了直升機巡視作業(yè)標準，填補了國內(nèi)空白，可操作性強。

直升機和地面人工巡檢互補機制，從輸電線路直升機巡線特點及地面人工巡線特點入手，綜合考慮和比對兩種巡線模式的優(yōu)點和不足，初步探索出不同電壓等級線路、不同巡線任務(wù)、輸電線路不同部位、輸電線路不同地形以及不同巡線周期共五個方面的人機巡視互補配合機制。

該項目組積極開展相關(guān)研究，將研究成果投入生產(chǎn)實踐中，取得了豐富成果的同時，項目組成員也逐步成長為飛行巡檢方面的專業(yè)人才，超高壓公司修試中心直升機作業(yè)班組已成為“南網(wǎng)空軍”的重要組成部分。