電動車環保、方便，是大家必備的出行代步工具。隨著電動車數量不斷增加，電動車引發的各類火災事故多發。

僅7月份，南方某市就發生電動車火災18起。消防部門提醒大家，電動車消防安全不容忽視。

80%發生在充電過程中

案例：7月13日清晨，某地消防中隊接到報警，風光里小區有三輛電瓶車失火及空調外機失火。中隊到達現場后，發現是其中一輛電動車充電太滿，未及時拔掉插座引起火災，并殃及旁邊停靠的2輛電瓶車和附近的空調外機。

分析：在生活中，給電動車充電是再為平常不過的事情，但這其中不當的操作也隱藏著巨大隱患。某地消防部門統計，在電動車引發的火災事故中，80%的發生在充電過程中。充電易起火，最重要的原因往往是充電太滿導致的。

要避免電動車充電引發火災，很重要的一點是應按照使用說明書的規定進行充電，不得長時間充電。

如果電動車上的電量儀表顯示電量用掉60%-70%時，充電較為恰當。如果長期不使用電動車，建議一個月補充電一次。

90%停放在過道致人員受傷

案例：7月13日凌晨1點26分，某地消防中隊接到報警，該地一小區有輛電動車失火，中隊到場發現由于住戶充電忘記拔掉插頭導致火災。

分析：該地消防對上半年的電瓶車火災發生時間段進行統計，60%的電動車火災發生在20時至次日5時之間；電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。

這是由于電動車一般白天使用，夜間停放充電，電池充滿時往往在凌晨，而用戶一般不會凌晨起床斷電，這就容易造成電池過充發熱，引起火災。而此時人們一般處于熟睡狀態，發生火災難以被發現和及時撲救。加之出于防盜等目的，將電動車停放在門廳等部位，堵塞疏散、逃生通道，且電動車燃燒產生大量有毒煙氣等，增加了居民逃生的難度，極易造成人員傷亡。

所以，消防部門提醒，睡前要將電動車充電器拔掉。同時，居民不應將電瓶車停放在安全出口、樓梯間、疏散通道等部位充電，必須在室外進行充電，讓隱患盡量遠離居民樓；且充電時電瓶車周圍不得有可燃物。

老舊電池是火災源頭之一

案例：7月25日，某地消防中隊接到報警，某小區有一輛電動車失火，中隊到場后發現，引起電動車失火的是車上的老舊電池。

分析：老舊電池為何頻頻引起自燃？為此，消防人員解釋，老舊電動車的電池長期充電后，都會發生鼓脹。長期充電電池里面溫度可能高達100攝氏度，電解液因高溫不斷蒸發，繼而把銅線燙得裸露出來。裸露的正負極一旦接觸，發生短路，瞬間就會起火。

所以，鉛酸蓄電池正常使用壽命約為一年半左右，在此期間應注意電池狀態，如出現一充即滿、一用即完的情況，或充電12小時還“充不滿”的，應該堅決拋棄而換新電池。更換電池時，建議到售后服務網點，選擇原品牌電池，且注意充電器參數與電池的匹配性。

少了短路保護裝置為元兇

案例：7月24日，某地一輛電瓶車失火。中隊處置完畢后發現起火原因，是由于電線短路造成。

市民買電動車都會關注電池耐不耐用、騎行速度快不快等使用性能，卻不知電動車頭蓋里面的電路里應該有個小小的短路保護裝置。

現實中有許多電動車自燃的事故，其中大部分就是因為少了短路保護裝置，造成線路短路引發火災。這些線路包括連接插線板和充電器的線路、充電器到電池的線路，造成電線短路的原因有線路老化、充電電壓過大、充電時間過長，而在使用電動車過程中的碰撞以及路面顛簸，也都可能造成電線短路。據悉，電線短路產生的火花，就是引發火災的源頭之一。

因此，大家在購買電動車時一定要仔細詢問賣家，并查看使用說明書，看其電路圖中是否在主、輔電路中安裝短路保護裝置，或者直接檢查車輛是否有保險絲。