當前，一大批特高壓工程正在建設。江蘇省送變電工程公司借助新媒體平臺促進施工交流答疑，并鼓勵員工在施工中積極創新，助力特高壓建設。目前，該公司有40多項創新工藝、20余個創新成果在特高壓工程建設中被廣泛應用。

10月20日，在江蘇盱眙境內的淮上特高壓工程1000千伏南京變電站工地上，江蘇送變電公司油化實驗室負責人鄧福亮帶領他的團隊，正在對送來的變壓器油品進行檢測。“介質損耗、油中顆粒度、體積電阻率等12項油品數據，都要在當天完成檢測，時間太緊張了。”團隊人員表示。這個移動式油化實驗室僅是該公司廣泛開展群眾性創新工作的一個縮影。

建立微信平臺 促進創新交流

“滴滴滴……”9月15日一早，特高壓租賃分公司工程師王連收的手機微信提醒就響了起來，原來是微信群里發出的消息。

“張力機每次停機起動的時候會往前竄一下，不知道是什么原因，知道的人請指點下。”正在送電線路施工現場進行張力機操作的蔡榮文提問。

“下次停機的時候把操作面板的圖片發一張過來看看。”王連收說，“有可能是停機之后，張力機回油背壓太小。”1個多小時后，蔡榮文把圖片發了過來，王連收通過仔細觀察操作面板的各個壓力表顯示值，斷定是停機回油背壓小的問題，于是在微信里回復，讓蔡榮文停機之后把背壓補油打開，下次開牽的時候再逐漸關閉，這樣就不會出現這種情況了。果不其然，按照王連收的指點，開牽的時候再也沒有出現類似問題了。

“我們是一家以輸變電工程安裝及調試為主的大型電力施工企業，由于工程分布廣、專業種類多、人員分散等原因，開展群眾性創新工作有一定的難度。再加上受到交流渠道的限制，群眾性創新工作都是局限在各個分公司、項目部進行，創新思路不夠開闊，一個分公司、項目部有了好的想法及做法后，其他單位往往不能及時分享，各單位之間的群創工作常處于孤島狀態。”江蘇送變電公司工會主席鄧群介紹。

2015年，江蘇送變電公司在以往群創工作取得的經驗基礎上，以創新工作室為基礎，按相同專業劃分建立了送電、變電、調試、裝備4個群眾性創新微信群，廣泛吸引技術人員加入到微信群中交流。“微信群建立后，相同專業的分公司之間交流沒有了障礙，許多疑難問題，一人提出，眾人解答，群眾性創新工作迎來了新時代。”鄧群說。

緊跟工程熱點 攻克施工難題

1月10日，在特高壓南京站工地一塊長321米、寬23米的場地上，1000千伏封閉式組合電器(GIS)基礎施工正在緊張進行著。十幾根從澆筑好的混凝土里面通出來的紅色電線格外醒目，負責土建施工的項目副經理何鵬介紹：“這是大體積混凝土澆筑溫度監控裝置，里面有芯片，還有一個電話卡，每隔一段時間只要撥打這里面的電話號碼，不需要到現場來就能知道混凝土內外部的凝固溫度。”原來大體積混凝土凝固內外部溫差最大不能超過20攝氏度，否則就會出現裂縫，后果不堪設想。為了保證如此龐大體積的混凝土施工萬無一失，項目部創新團隊著實動了不少腦筋，最后采取了內置芯片實時監控的方式，凝固過程中進行24小時監控，一旦發現溫差過大，立即采取保暖措施，保證電力工程質量。

像這樣在特高壓工程建設中遇到的難題很多，而且沒有現成的經驗可以借鑒。為此，該公司在各專業分公司成立以具有豐富生產經驗的技師、高級技師為帶頭人的創新工作室，通過發現問題、提出方案、反復實踐、解決問題的步驟開展攻關和創新，使一個又一個施工難題迎刃而解，為特高壓建設積累了豐富的寶貴經驗。

以前，浙福特高壓工程8標段鐵塔基坑施工采取的是傳統爆破作業方法，爆破后灰塵彌漫，難以擴散，嚴重影響后續作業，拖長工期。看著洞口久久散不去的灰塵，擔任項目經理的送電第二分公司創新工作室負責人趙冬陷入沉思。回到項目部后，他立即召集團隊成員開始頭腦風暴，最終他們從油煙機原理中得到啟發，研發出PVC煙囪抽塵管道，使得排空粉塵時間從5小時減少到1小時。

此外，由于浙福線8標段特高壓輸電線路經過高山大嶺和山區峽谷等邊緣地帶，按照1000千伏雙回路高跨設計的鋼管塔，結構復雜，主材鋼管最大單件重量達5噸，山區道路崎嶇、山路狹窄，卡車無法通行，運輸困難。針對此難題，該公司特高壓裝備租賃分公司創新團隊奔赴現場，研制出狹窄道路運輸主材的專用炮車，最終解決了這一難題。可是面對海拔近千米的山峰，運到山腳下的塔材如何運上去卻又是一道難題，趙冬和創新工作室的技術人員反復研究，研制出了重型索道。至此，塔材運輸問題徹底解決，同時使地面植物免遭破壞，保護了生態環境。

推廣成果運用 助力工程建設

該公司特高壓租賃分公司承擔著國家電網公司三分之一以上特高壓重大施工裝備的保管、維護及現場服務工作。該分公司在對特高壓工程應用的大抱桿維護保養過程中，初期因缺乏有效的檢測方法，不能發現頂升系統油缸內泄的缺陷。為了給油缸施加壓力，該分公司創新工作室的技術團隊反復試驗，最終研制出抱桿液壓頂升系統檢測裝置，使得原來檢測45臺頂升泵站和90只頂升油缸至少要1個月才能完成的工作量，現在只需3個人12天即可完成，檢測費用也由原來需10萬元以上降為1萬元左右。

我們還發現，南京變電站控制電纜長達120千米，且單根長度長，敷設路徑轉角多，以往放電纜采用人拉肩扛的人海戰術，耗時耗力，且影響后續二次接線工作。創新團隊經過攻關，在支架上安裝上滑輪，讓電纜在滑輪上面走。該方法避免了電纜與地面的接觸，保證了電纜敷設過程中不受損傷，與傳統方法相比，施工效率提高3倍以上。

在特高壓工程中，大截面導線被廣泛應用，利用壓接管連接導線是一項重要工作，導線壓接后，壓接管容易出現飛邊現象。特高壓變電站的壓接管多達上千個，打磨飛邊需要大量的人工。為減少飛邊的產生，創新團隊通過分析壓接過程飛邊產生的原因，采取了在壓接管上涂抹脫模劑、包覆鋁箔多種方法進行試驗，最終尋找出采用PE膜包覆線夾的壓接方法，基本消除了大截面導線壓接產生毛邊的問題。

2015年，江蘇送變電公司三項成果分別榮獲國網江蘇省電力公司職工技術創新成果一、二、三等獎，一項成果入圍全國電力職工技術成果獎，一項成果被國網江蘇電力推薦申報全國能源化學系統優秀職工技術創新成果，“多層保溫式移動車載式絕緣油集中測試實驗室”等項目獲得6項國家專利。